【新唐人北京時間2025年12月08日訊】當地時間12月7日，F1大獎賽收官戰——阿布扎比站，邁凱倫車隊的英國車手諾里斯（Lando Norris）以第三名完賽，職業生涯首次加冕「車手總冠軍」。紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）奪得了本站冠軍，但以2分劣勢，無緣車手總冠軍「五連冠」。

收官戰揭曉 車手總冠軍懸念

阿布扎比大獎賽自2009年重返F1賽歷後，就取代了巴西站，成為每個賽季的收官戰。其主辦地——亞斯碼頭賽道坐落於亞斯島，距離阿拉伯聯合酋長國首都阿布扎比有30分鐘車程。這條現代化賽道環繞著美麗的亞斯碼頭，在船塢周邊開發了主題公園、水上樂園以及住宅區、酒店和海灘。

賽道全長5.28公里，有2個DRS使用區、16個彎道。車手正賽要跑58圈。這裡的超快直道和俯衝彎道，會令車手和觀衆腎上腺素急速飆升。賽道旁邊有一座60米高的太陽塔，維修通道的出口就位於賽道的下方。

上一戰——卡塔爾站比賽上，維斯塔潘奪得了「二連勝」，保留住了衛冕車手總冠軍的懸念。賽前，在車手積分榜上，諾里斯以408分繼續領跑，維斯塔潘以396分，超越皮亞斯特里升至第二，僅落後榜首12分；而皮亞斯特里積392分，降至第三位。

本站比賽，諾里斯只要能夠登上領獎台——位居前三名，就可奪得自己的第一個車手總冠軍榮譽。而維斯塔潘和皮亞斯特里即便奪得本站冠軍，也還要看諾里斯所排的位置；這意味著，贏得車手總冠軍的主動權已經不在兩人自己的手中。賽前，邁凱倫車隊重申了公平競賽的原則，表示不會干預諾里斯和皮亞斯特里的競爭。

週六的排位賽，維斯塔潘發揮出色，獲得了本賽季最後一個「杆位」；諾里斯緊隨其後，排名第二，兩人將在正賽從頭排發車。另一位邁凱倫車手皮亞斯特里以0.029秒之差，排在第三位，梅賽德斯英國車手拉塞爾獲得第四名。

諾里斯加冕「車手總冠軍」

週日正賽，五盞紅燈熄滅，年度收官大戰正式開始。排在前兩排的車手都順利通過了1號彎。在9號彎，皮亞斯特里從外線硬超越諾里斯，上到第2位，開始向領跑的維斯塔潘施壓。之後的比賽波瀾不驚。第17圈，在爭冠車手中，諾里斯率先進站。

第18圈，諾里斯在進入5號彎之前走內線，超越安東內利，上升至第8位。對於其他車手來說，他們並不願意過度攪局。20圈過後，諾里斯已回到「前五」。第24圈，維斯塔潘進站，皮亞斯特里開始領跑。

隨著，皮亞斯特里的輪胎出現衰竭，維斯塔潘來到了皮亞斯特里身後。第41圈，維斯塔潘超越皮亞斯特里，再次領跑。諾里斯也藉機再次進站換胎。第42圈，皮亞斯特里完成一停，出站後，正好卡在諾里斯身前。這時賽道上，排名前三的車手回到了開賽時的狀態。對邁凱倫車隊來講，這也是一個相對理想的順序。

最終，維斯塔潘以12.594秒的優勢，率先衝線，奪得本站冠軍；皮亞斯特里排名第二，隊友諾里斯第三，兩人攜手登上頒獎台。排名第四至第十位有相應積分進帳的車手分別為：勒克萊爾、拉塞爾、阿隆索、奧康、漢密爾頓、貝爾曼和斯特羅爾。

隨著本站落幕，本賽季F1大獎賽結束。在車手積分榜上，諾里斯以423分的總成績排名第一，加冕本年度車手總冠軍，成為F1歷史上第35位「世界冠軍」。維斯塔潘積421分，以2分之差，屈居第二，無緣「五連冠」；皮亞斯特里以410分，排名第三。

2025賽季是F1近十年來最具懸念的一年。過去四年，維斯塔潘都早早鎖定了「車手總冠軍」，但今年的冠軍懸念保留到了最後一站。邁凱倫車隊沒有讓人失望，在提前六站鎖定「車隊總冠軍」之後，把「車手總冠軍」也收入囊中。這是邁凱倫自1998年之後，再度成為車手與車隊「雙料總冠軍」。

自2017年成為車隊試車手和預備車手後，諾里斯至今為邁凱倫車隊已經效力了八年，如今終於得償所願。「我本以為自己不會落淚，但眼淚還是忍不住掉了下來。」諾里斯激動地表示，「這種感覺太不可思議了，我終於體會到了維斯塔潘奪冠時的心情。我想向維斯塔潘和皮亞斯特里表示祝賀，能與他們同場競技是我的榮幸。這漫長的一年實屬不易，我為團隊中的每一個人感到驕傲。」

（轉自大紀元/責任編輯：葉萍）