【新唐人北京時間2024年05月06日訊】歐盟正在對中國電動車進行反補貼調查，並警告一旦查實有政府補贴，將對進口到歐盟的中國電動車徵收懲罰性關稅。美國智庫榮鼎諮詢的最新報告指出，要阻止中國電動車向歐盟低價傾銷，需將關稅提升50%。
據自由亞洲電台報導，美國智庫榮鼎諮詢（Rhodium Group）近日發布的報告作出了上述告誡。榮鼎集團的研究人員在報告中坦言，歐盟的任何懲罰性行動都可能「過於膽怯」，無法阻止中國汽車製造商以低廉價格搶占歐洲市場的行動。
報告表示，預計歐盟委員將徵收15%至30%的關稅，但即使是這個範圍的關稅，一些中國生產商仍然能夠在出口到歐洲的汽車上獲得可觀的利潤率，「因為他們享有巨大的成本優勢」。
榮鼎的研究人員以比亞迪的純電動Seal U為例指出，這款車型在中國的售價為20,500 歐元，其利潤為1,300歐元；但這款車在歐盟的售價為4.2萬歐元，其在歐盟的利潤可高達14,300 歐元。
報告寫道，「根據我們的計算，30%的關稅仍將讓該公司在歐盟的利潤，相對於其在中國的利潤高出15%（4,700歐元），這意味著對歐洲的出口仍將極具吸引力。」
報告認為，歐盟要想阻止中國電動車以低價競爭搶占歐洲市場，需要向進口中國電動車徵稅50%。
報告還指出，比亞迪為了實現其2025年占領歐盟市場5%，到2030年占10% 的目標，甚至可能降低價格。不僅比亞迪如此，許多其它品牌的中國電動車車型也享有較高的歐盟利潤溢價。
報告進一步指出，因美國已經開始對中國電動車實施關稅和限制，所以歐盟成為了中國電動車企對外擴張的首選市場。
歐委會從去年10月起，已開始對從中國進口的電動車發起反補貼調查。有歐盟官員向《金融時報》透露，可能在5月到7月間對中國電動車徵收臨時反補貼關稅，永久性的關稅則必須贏得大多數歐盟成員國的支持，並將於11月開始徵收。
（責任編輯：何雅婷）
