【新唐人北京時間2025年06月02日訊】中共通過大肆補貼發展國產電動車，強攻國際市場。但是有關國產電動車的負面消息頻發，當局和車企則嚴密壓制批評言論。一名車主因為一句對「比亞迪」的吐槽，更是被關小黑屋7天。
近日，網傳一段大陸比亞迪車主的自拍視頻，介紹自己近日的一段經歷。
視頻中顯示，一名被困在路中間的男車主介紹，自己從上海回來，路上面，油開完了，並吐槽：「買了個騰勢（比亞迪新能源車型），丟人xx現眼！」
「現在這個位置距離我家還有500米不到的距離，還有17%的電量。（但車子）完全沒有反應，把我扔在十字路口。」車主介紹了下情況，最後吐槽了一句：「造孽！這國產車」。
未想到，這幾句吐槽給車主帶來大麻煩。車主又發布了一段跟進視頻，稱上述騰勢「半路趴窩」的視頻有350萬的播放量，自己也不知道說錯了什麼，被關小黑屋一個禮拜，剛剛放出來。
男車主說，視頻出來後，很多人說他是惡意詆毀比亞迪，也是詆毀國產車。他特別做了一個解釋，他自己就有三台比亞迪，一台是漢EV，純電的，一個仰望的，一個就是騰勢。
這三種車型都是比亞迪旗下的新能源汽車品牌，藉此展示自己是比亞迪新能源車的愛好者。
對於當天騰勢電動車半路趴窩的經過，他介紹稱，當天他還有17%的電量，結果就半路趴窩了。他認為這在設計上是有一定的缺陷的。
「同樣是比亞迪的車，以我這台仰望為例，如果說我也曾經試過，在沒有燃油的情況下，我是可以開到10%的強制保電的。但是那天騰市還有17%的電量，它就不動了。」
他最後表示，自己其實支持國產，也喜歡國產。之所以那天發脾氣，是因為「想國產做得越來越好」。但有些措辭方面可能「有不恰當的地方」，向外界道歉。
近年來，中國電動汽車依靠巨額國家補貼在全球市場獲得了低價競爭的優勢，產業鏈迅速膨脹，但也惡性事件不斷，爆燃、車門鎖死、燒死事件頻發，但當局一貫打壓批評言論，車企也絞盡腦汁讓其他所有人閉嘴，包括媒體、自媒體，甚至是消費者，連官方科普號也不放過。
某地消防的政務的官方帳號，發了一則新能源起火相關的科普視頻，沒成想，這視頻沒活過一天，就被刪帖。
「最慘修車工」 被三車企索賠700萬
日前，汽修界知名自媒體「龍哥講電車」衝上了熱搜。原因是，他又被一家車企給告了索賠一百萬。還增加了附加條款，那就是不要公開道歉。
這不是「龍哥」第一次被車企起訴，此前已經被另兩家新能源車企起訴，分別索賠100萬、500萬，三家加起來共計700萬。
有10多年汽車維修經驗的「龍哥」發視頻說，「我拍這些修車視頻，原本是想幫車主修車省錢、避坑，沒想到還幫車企法務完成了指標，貢獻產值……」
「龍哥」同時稱，希望大家把我做一個反面教材，「不要再說一些車企的任何負面消息，哪怕說事實也不行」。
「龍哥」被第三家車企起訴後，相關話題也是多次衝上熱搜，很多網友喊話「龍哥挺住」。在評論區有一條八千多點讚的評論：「龍哥挺住，你倒了，新能源的坑，以後誰來扒？」 。
另一條點讚數量高達一萬六的評論，則是伴隨著造車新勢力崛起被大家熟悉的那段話：「不解決問題，解決發現問題的人」。
「龍哥」自嘆是「2025年最悲惨的汽修工」，網友力勸「龍哥」：你還不是最慘的，還有兩個修車的已經進去了。
對於「龍哥」及眾網友疑惑的「不讓公開道歉」，原來是，現在維權企業流行「不公開道歉」，上次某某車讓UP主道歉15天，吸粉無數，車企問題被二次放大，道歉到第五天，車企主動叫停了。
（記者薛飛綜合報導/責任編輯：林清）
