【新唐人北京時間2025年11月24日訊】為降低美中潛在直接衝突風險，近日，美國在夏威夷舉行海上軍事安全會議，會後雙方也都發表了會議通報。但一些學者認為，美中分歧過大，這種對話並不能消除分歧和降低衝突風險。
美國印太司令部通報，11月18到20號美國印太司令部、美國太平洋艦隊、美國太平洋空軍和美國海岸防衛隊的軍事官員，在檀香山與中共軍隊代表舉行了海上軍事磋商機制會議。通報說，該論壇旨在「促進雙方人員就降低不安全和不專業行為風險進行討論」。會議還評估了「中美海空相遇安全行為準則」年度執行情況等問題。
台灣國防安全研究院研究員 沈明室：「美中之間海空互動容易出現擦槍走火的情況其實主要是在南海，或者是台海，或者是東海。因為美國強調所謂的航行自由，認為不論台海、東海或者是南海，它是公海。美國反對中共在南海擴建島礁，認為島礁並沒有所謂的海洋法的權利。」
台灣國防安全研究院研究員沈明室指出，美國和同盟國強調的航行自由，當然就挑戰了中共主張的南海九段線，以及不承認海峽中線、東海等相關海洋法的權利。這是美中之間的戰略分歧所在。但美中願意舉行這樣的會議來對話，表達了雙方希望避免衝突，不升高衝突的意願。
沈明室：「在處理問題方面，美國當然主張是依據海洋法來解決，或者協商解決，或透過外交的同意解決。但是中國它比較傾向是展現自己的武力，然後迫使對方感受到壓力以後，接受它所提出的條件。所以它完全是一種擴張，或者是一種脅迫式的這種展現武力。」
沈明室指出，中共是不會遵守會議協商，決議結果也不會對它產生任何作用。因為它會隨時刻意製造事端，或找盡各種理由來否決原來已經建立的協商。
中美海上軍事安全磋商機制，是雙方在1998年簽署成立的制度化對話平臺，前一次為4月2到3號在上海召開。
美中之間的這種對話受制於美中關係：2022年8月時任美國眾議院議長裴洛西訪問台灣，北京就曾跳腳宣佈取消了美中海上軍事安全會議。
台灣國防安全研究院戰略與資源所所長蘇紫雲指出，1998年美中開始海上軍事對話，但是在2001年就在南海發生了美中軍機碰撞事故。直到本拉登被殲滅後美中才簽訂海空遭遇準則。
台灣國防安全研究院戰略與資源所所長蘇紫雲：「14年簽訂海空遭遇準則之後，中共還是片面地採取比較侵略性的作為。不管是空中的軍機遭遇，藉由拋射熱焰彈或是抵近飛行這種不安全、不專業的攔截方式之外，在海面上也是，利用船舶去搶對方航線的正前方位置，甚至用雷射系統去幹擾對方飛行員或船舶。」
2013年 12月，美國導彈巡洋艦「考本斯號」在南海公海行駛時，險些遭遇橫穿的中共軍艦相撞；2018年10月，美軍驅逐艦「迪凱特號」在南海被中共軍艦以極危險方式逼近；2023年6月，美國驅逐艦「鐘雲號」通過臺灣海峽時，也遭遇中共軍艦突然切入航道。美國海軍軍機也多次遭到中共軍機危險逼近，菲律賓受到中共的騷擾次數則更多。
蘇紫雲指出，美國、澳洲、加拿大的船艦飛機，都多次遭到中共攔截機或危險行動。只要戰略上保持印太的開放，中共就會採取戰術上的危險行動。
蘇紫雲：「這部分主要是中共陸權mainland power，變成海上的海權Sea power擴張的過程中，又變成比較侵略性的做法，霸淩周邊的國家，包括日本、韓國、台灣，乃至於菲律賓，都是它利用海警或海軍力量刻意的要進行騷擾的對象。」
蘇紫雲表示，台灣周邊佔了全球51%的海上運輸，日本92%的海上運輸都要依賴這條航線。如果中共要佔領台灣，自然對這條航線造成不可逆的威脅，當然美國日本會被也會捲入。所以最後的結果還是回到實力原則，而不是靠什麼軍事協定。
編輯/宋風 採訪/駱亞 後製/Tony
