【新唐人北京時間2025年12月21日訊】12月17日傍晚，南京市出現導航大面積失靈現象，給市民生活造成嚴重影響和損失，官方未對此事件做出任何解釋，而是由南京衛星應用行業協會發布了一則聲明，自我吹噓，毫無歉意，遭到網友痛罵。
12月18日，「南京衛星協會」發布《關於12月17日南京區域導航信號異常情況的技術性探討分析》，聲稱，「導航失靈的核心原因是GNSS微信信號（含北斗、GPS）受到臨時干擾壓制。」並稱北斗與GPS信號同步受影響，考慮到美國與歐盟的軍事綁定賴GPS信號頻段，「從根本上遏制了惡意干擾的可能性，為民用導航服務築牢安全屏障」，「印證了中國北斗系統民用頻段規劃的前瞻性戰略眼光」。
該文章最後稱，「本次導航異常如果系重大活動安保所需的臨時信號管控措施，也屬於行業內常規安全保障手段。」
該文被多家大陸媒體描述成「導航失靈官方回應」，不少報導標題是《南京導航集體失靈？官方公布原因》。
但在大陸社交媒體上，網友卻是一片罵聲，「這不純畜生嗎？你要做實驗可以做，但是能不能發下通告？駕駛員在高速上跑著呢，突然導航錯了還得分心調整導航，這時候出車禍了誰的責任，做測試的人要賠償嗎？」
「典型的把喪事吹成喜事操作，社會影響這麼大，損失都不評估，甚至涉及到那麼多人的人身安全，不道歉，不說明是外部攻擊還是內部搞鬼，把老百姓當成傻子。」
「扯淡了，你跟人家在一個頻率，人家干擾的你一個地方。這個地方的人啥都用不了。這叫有效抗干擾麼？」
「把專業人士當傻福的聲明，邏輯都不通。」「此報告總結起來：答非所問、含糊其辭。」
「要是主動干擾，也不提前說下，民生問題就不被考慮了是吧！外賣、網約車們以此為生的必要工具，還包括因工作或生活外出需要導航的，被帶歪甚至扼殺，有什麼說法沒？要是外部勢力也偷摸給我們干擾一下子，社會會亂嗎？所以要不要追責，要不要賠償外賣小哥損失？」
還有網友批評中共當局不拿民眾的安危當回事，「社會亂他們不在乎，因此有人噶了他們也不在乎，只要不影響到他們，就沒事，當然如果是外部干擾，這還能成為藉口。」「這種信號干擾為什麼不提前通知預警，你的活動很重要，幾百上千的外賣員，網約車司機，就不重要了？」「想知道網約車司機，快遞員外賣員無法接單的損失由哪個部門做出補償？」「自動駕駛的話，不可想像會不會開到溝裡去。」「沒有任何單位宣稱負責，萬一導航錯亂，出了車禍，真是無妄之災。」
有知乎網友分析說，「南京衛星協會」只是一家經南京市民政局批准的非營利性社會團體。一個社會團體發布的《技術分析》，充其量只是行業協會在其專業範疇內對「南京導航集體失靈」做出一些技術解讀，非政府行政機關，根本不是什麼「權威」「官方回應」。
可以這麼理解：這個事情政府機關不方便做出回應，但因為引發了輿論關注，總得有個交待吧，於是，讓一個社會團體代為作出回應。
該網友說，「導航失靈，肯定是衛星信號受到干擾，你卻不回應『何人干擾』『為何干擾』，如此語焉不詳，還不如不解釋。」
「某些重要活動會議，進行交通管制、無線電管控，相信廣大市民都能理解。」「是不是可以在安保活動前就有相關的警示提醒？讓群眾可以提前規劃出行路線做好預案。是不是可以在安保活動結束後對受影響的群眾致以歉意？這是對公眾最起碼的尊重。」
「不考慮群眾的感受，引發輿情之後又不敢大大方方承認以尋求群眾的支持理解，試圖以一份《技術分析》平息事態，最終結果只能是損害政府的公信力。」
12月17日傍晚，南京的朋友圈徹底被導航 「崩了」 的消息刷屏。有人開著車，導航突然顯示 「行駛在無數據道路上」，越開越慌；外賣小哥盯著手機團團轉，訂單無法定位，超時警告一條接一條；更離譜的是，有人騎共享單車才五六分鐘，停車時居然顯示 「超出運營範圍57公里」，死活關不了鎖。
據公開報導，12月16日，2025兩岸企業家峰會年會在南京開幕，中共中央政治局常委、全國政協主席王滬寧出席開幕式並致辭。
（記者李酈綜合報導/責任編輯：祝馨睿）
