【新唐人北京时间2025年12月08日讯】当地时间12月7日，F1大奖赛收官战——阿布扎比站，迈凯伦车队的英国车手诺里斯（Lando Norris）以第三名完赛，职业生涯首次加冕“车手总冠军”。红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）夺得了本站冠军，但以2分劣势，无缘车手总冠军“五连冠”。
收官战揭晓 车手总冠军悬念
阿布扎比大奖赛自2009年重返F1赛历后，就取代了巴西站，成为每个赛季的收官战。其主办地——亚斯码头赛道坐落于亚斯岛，距离阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比有30分钟车程。这条现代化赛道环绕着美丽的亚斯码头，在船坞周边开发了主题公园、水上乐园以及住宅区、酒店和海滩。
赛道全长5.28公里，有2个DRS使用区、16个弯道。车手正赛要跑58圈。这里的超快直道和俯冲弯道，会令车手和观众肾上腺素急速飙升。赛道旁边有一座60米高的太阳塔，维修通道的出口就位于赛道的下方。
上一战——卡塔尔站比赛上，维斯塔潘夺得了“二连胜”，保留住了卫冕车手总冠军的悬念。赛前，在车手积分榜上，诺里斯以408分继续领跑，维斯塔潘以396分，超越皮亚斯特里升至第二，仅落后榜首12分；而皮亚斯特里积392分，降至第三位。
本站比赛，诺里斯只要能够登上领奖台——位居前三名，就可夺得自己的第一个车手总冠军荣誉。而维斯塔潘和皮亚斯特里即便夺得本站冠军，也还要看诺里斯所排的位置；这意味着，赢得车手总冠军的主动权已经不在两人自己的手中。赛前，迈凯伦车队重申了公平竞赛的原则，表示不会干预诺里斯和皮亚斯特里的竞争。
周六的排位赛，维斯塔潘发挥出色，获得了本赛季最后一个“杆位”；诺里斯紧随其后，排名第二，两人将在正赛从头排发车。另一位迈凯伦车手皮亚斯特里以0.029秒之差，排在第三位，梅赛德斯英国车手拉塞尔获得第四名。
诺里斯加冕“车手总冠军”
周日正赛，五盏红灯熄灭，年度收官大战正式开始。排在前两排的车手都顺利通过了1号弯。在9号弯，皮亚斯特里从外线硬超越诺里斯，上到第2位，开始向领跑的维斯塔潘施压。之后的比赛波澜不惊。第17圈，在争冠车手中，诺里斯率先进站。
第18圈，诺里斯在进入5号弯之前走内线，超越安东内利，上升至第8位。对于其他车手来说，他们并不愿意过度搅局。20圈过后，诺里斯已回到“前五”。第24圈，维斯塔潘进站，皮亚斯特里开始领跑。
随着，皮亚斯特里的轮胎出现衰竭，维斯塔潘来到了皮亚斯特里身后。第41圈，维斯塔潘超越皮亚斯特里，再次领跑。诺里斯也借机再次进站换胎。第42圈，皮亚斯特里完成一停，出站后，正好卡在诺里斯身前。这时赛道上，排名前三的车手回到了开赛时的状态。对迈凯伦车队来讲，这也是一个相对理想的顺序。
最终，维斯塔潘以12.594秒的优势，率先冲线，夺得本站冠军；皮亚斯特里排名第二，队友诺里斯第三，两人携手登上颁奖台。排名第四至第十位有相应积分进账的车手分别为：勒克莱尔、拉塞尔、阿隆索、奥康、汉密尔顿、贝尔曼和斯特罗尔。
随着本站落幕，本赛季F1大奖赛结束。在车手积分榜上，诺里斯以423分的总成绩排名第一，加冕本年度车手总冠军，成为F1历史上第35位“世界冠军”。维斯塔潘积421分，以2分之差，屈居第二，无缘“五连冠”；皮亚斯特里以410分，排名第三。
2025赛季是F1近十年来最具悬念的一年。过去四年，维斯塔潘都早早锁定了“车手总冠军”，但今年的冠军悬念保留到了最后一站。迈凯伦车队没有让人失望，在提前六站锁定“车队总冠军”之后，把“车手总冠军”也收入囊中。这是迈凯伦自1998年之后，再度成为车手与车队“双料总冠军”。
自2017年成为车队试车手和预备车手后，诺里斯至今为迈凯伦车队已经效力了八年，如今终于得偿所愿。“我本以为自己不会落泪，但眼泪还是忍不住掉了下来。”诺里斯激动地表示，“这种感觉太不可思议了，我终于体会到了维斯塔潘夺冠时的心情。我想向维斯塔潘和皮亚斯特里表示祝贺，能与他们同场竞技是我的荣幸。这漫长的一年实属不易，我为团队中的每一个人感到骄傲。”
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
