【新唐人北京时间2025年12月02日讯】近日，中国多家上市电动车企业发布财报，利润比预期下滑。在各大车厂陷入削价竞争的恶性循环中，几乎没有获利。野村发报告指出，在政府补贴减弱、成本压力升高的情况下，预计中国汽车行业，尤其是电动车市场未来将面临残酷竞争。
中国电动车市场面临剧烈变化，各大车厂陷入削价竞争的恶性循环中，利润比预期下滑。
从2025年第二季之后，各大车厂每股获利预期不断下修，比亚迪从7.5元下降到5.5元，理想汽车则从5.5元下修到3.7元。比亚迪最新一季财报，营收微幅下滑3%，但净利却比去年同期缩水了33%。
网络大V、财经博主“冷眼财经”：“其实电动汽车算是一个新兴的行业，正常一个新兴的行业应该有个15年到20年的周期的。但是中国的电动汽车搞得太卷了，恶性竞争，然后你看它兴起才几年，把全球的电动汽车行业好像都要搞垮的感觉，所以它这是不正常的竞争。”
台湾南华大学国际事务与企业学系专任教授孙国祥认为，中国电动车产业已经走到关键时刻，核心问题并非短期景气，而是结构性产能过剩与利润模式失灵。
台湾南华大学国际事务与企业学系专任教授孙国祥：“在需求端，我们知道内需市场已趋饱和，加上收入下滑与消费信心不足，使得中国市场难以吸收过去几年因补贴与地方政府投资而爆炸式扩张的产能。另外在供给端，车厂之间陷入长期无法结束的价格战，大量企业‘卖得越多、亏得越多’，导致除少数龙头像是比亚迪外，多数企业已呈现持续的亏损。”
过去中国电动车产业极度仰赖政府补贴、政策支持，在低工资、低租金、低利率的条件下，不断用低价策略冲高销售量。
孙国祥：“随着欧美掀起反补贴调查、提高关税、强化原产地的要求，中国不可能再靠外销来消化过剩产能，使得整体产业进入‘内外皆冷’、结构失衡的阶段。”
中国电动车厂面临成长危机，但部分车厂将希望寄托在海外，对欧洲汽车业造成压力。网络大V、财经博主“冷眼财经”表示，中国电动车因为产量太大，全世界的市场都满足不了它的倾销，已经到了物极必反的时候了。
网络大V、财经博主“冷眼财经”：“因为中国的电动车它的造价成本太低，然后安全性能太低，所以它的价格也很便宜。它如果卖到西方去，西方当地的一些电动汽车产业都会被它冲垮，所以中国现在无法往外面倾销了。但是国内的市场也饱和，大家的消费力度在下降，所以你看已经有几家电动汽车好像出问题了。”
彭博社指出，理想汽车第三季度营收下降36%，创2020年在美国上市以来的最大跌幅。理想汽车对第四季度的业绩展望低于预期，更令投资者担心能否经受住中国电动汽车市场激烈竞争的考验。
“冷眼财经”：“中国的电动汽车是没有出路的，现在就是产能太大，然后这些电动汽车的生产厂家疯狂的内卷，卷的结果就是相互杀价格、压成本，最终搞得自己亏损还要生产。那么在这种情况之后，就看谁能扛了，扛不了多久可能就要倒闭了。所以中国未来电动汽车倒闭潮会加速的。”
展望2026年，野村发报告指出，在政府补贴减弱、成本压力升高的情况下，预计中国汽车行业，尤其是电动车市场未来将面临残酷竞争。
编辑/黄亿美 采访/骆亚 后制/陈建铭
