【新唐人北京時間2025年12月02日訊】近日，中國多家上市電動車企業發布財報，利潤比預期下滑。在各大車廠陷入削價競爭的惡性循環中，幾乎沒有獲利。野村發報告指出，在政府補貼減弱、成本壓力升高的情況下，預計中國汽車行業，尤其是電動車市場未來將面臨殘酷競爭。
中國電動車市場面臨劇烈變化，各大車廠陷入削價競爭的惡性循環中，利潤比預期下滑。
從2025年第二季之後，各大車廠每股獲利預期不斷下修，比亞迪從7.5元下降到5.5元，理想汽車則從5.5元下修到3.7元。比亞迪最新一季財報，營收微幅下滑3%，但淨利卻比去年同期縮水了33%。
網絡大V、財經博主「冷眼財經」：「其實電動汽車算是一個新興的行業，正常一個新興的行業應該有個15年到20年的週期的。但是中國的電動汽車搞得太卷了，惡性競爭，然後你看它興起才幾年，把全球的電動汽車行業好像都要搞垮的感覺，所以它這是不正常的競爭。」
台灣南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥認為，中國電動車產業已經走到關鍵時刻，核心問題並非短期景氣，而是結構性產能過剩與利潤模式失靈。
台灣南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥：「在需求端，我們知道內需市場已趨飽和，加上收入下滑與消費信心不足，使得中國市場難以吸收過去幾年因補貼與地方政府投資而爆炸式擴張的產能。另外在供給端，車廠之間陷入長期無法結束的價格戰，大量企業『賣得越多、虧得越多』，導致除少數龍頭像是比亞迪外，多數企業已呈現持續的虧損。」
過去中國電動車產業極度仰賴政府補貼、政策支持，在低工資、低租金、低利率的條件下，不斷用低價策略衝高銷售量。
孫國祥：「隨著歐美掀起反補貼調查、提高關稅、強化原產地的要求，中國不可能再靠外銷來消化過剩產能，使得整體產業進入『內外皆冷』、結構失衡的階段。」
中國電動車廠面臨成長危機，但部分車廠將希望寄託在海外，對歐洲汽車業造成壓力。網絡大V、財經博主「冷眼財經」表示，中國電動車因為產量太大，全世界的市場都滿足不了它的傾銷，已經到了物極必反的時候了。
網絡大V、財經博主「冷眼財經」：「因為中國的電動車它的造價成本太低，然後安全性能太低，所以它的價格也很便宜。它如果賣到西方去，西方當地的一些電動汽車產業都會被它衝垮，所以中國現在無法往外面傾銷了。但是國內的市場也飽和，大家的消費力度在下降，所以你看已經有幾家電動汽車好像出問題了。」
彭博社指出，理想汽車第三季度營收下降36%，創2020年在美國上市以來的最大跌幅。理想汽車對第四季度的業績展望低於預期，更令投資者擔心能否經受住中國電動汽車市場激烈競爭的考驗。
「冷眼財經」：「中國的電動汽車是沒有出路的，現在就是產能太大，然後這些電動汽車的生產廠家瘋狂的內捲，捲的結果就是相互殺價格、壓成本，最終搞得自己虧損還要生產。那麼在這種情況之後，就看誰能扛了，扛不了多久可能就要倒閉了。所以中國未來電動汽車倒閉潮會加速的。」
展望2026年，野村發報告指出，在政府補貼減弱、成本壓力升高的情況下，預計中國汽車行業，尤其是電動車市場未來將面臨殘酷競爭。
編輯/黃億美 採訪/駱亞 後製/陳建銘
