【新唐人北京時間2025年10月02日訊】中國電動汽車巨頭比亞迪最新公佈的數據顯示，該公司今年9月份的新能源汽車，在海外銷售業績大幅提升的同時，國内銷量卻下降了接近16%。有媒體證實，該公司已將2025年銷售目標大幅下修。外媒認爲，在中共官方禁止企業打價格戰後，比亞迪在國內的價格與技術優勢正在喪失。
比亞迪10月1日發布的「產銷快報」顯示，今年9月，該公司在全球範圍內共銷售新能源車396,270輛，同比下滑5.88%，這是自2024年2月以來該公司汽車銷量首次單月同比轉負。其中，國內銷量同比下降幅度高達15.8%，海外乘用車及皮卡的銷量同比卻大增107%。顯示比亞迪當前主要依靠海外銷售支撐其業績，該公司在國內的銷售正走向萎縮。
路透社根據比亞迪公司文件計算得出，今年第三季度比亞迪共售出 110.6萬輛汽車，整體銷量同比下降了2.1%，這是該公司五年多來首次出現季度銷量下滑。與此同時，該公司的汽車產量在9月份進一步縮減了8.47%。
報導稱，在中國電動車市場價格戰日益激烈的背景下，比亞迪也被迫調整策略。將2025年全年的銷售目標下調至460萬輛，最大降幅達16%。比亞迪品牌與公關總經理李雲飛本週一接受香港《南華早報》的採訪時也證實了這一數字。
作為中國綜合實力最強的新能源汽車製造商，比亞迪的銷量進一步放緩、產能開始收縮的現狀，引起了外界的關注。
大陸媒體分析稱，在國內市場競爭激烈、價格戰消退的背景下，比亞迪在國內的中低端市場份額不斷被競爭對手蠶食，其高端化的道路也舉步維艱，近期推出的系列新車型都未能成爲「爆款」，顯示該公司在國內市場已經難以維持此前高速增長的態勢，其在中國市場的「主導地位」正面臨前所未有的挑戰。
外媒則指出，過去數年，比亞迪在官方補貼的推動下高速擴張。但如今，在政府補貼退場而國內同行競爭越來越激烈的夾擊下，產能已經過剩的比亞迪依靠所謂「性價比」建立起來的優勢正在喪失，比亞迪創紀錄的擴張時代可能即將結束。
（記者李明綜合報導/責任編輯：林清）
