【新唐人北京時間2025年07月15日訊】中國電動汽車巨頭比亞迪在巴西被判定技術侵權，並被勒令在巴西銷售的比亞迪電動汽車中立即停用相關技術，否則將面臨高額罰款。此前，該公司在德國和歐洲的法院已多次被起訴侵權，相關案件正在進行中。
據巴西媒體veja（觀察週刊）及智慧財產權利媒體IP Fray報導，巴西里約熱內盧第一商業法院近日作出裁決，認定中國比亞迪的汽車侵犯日本專利運營公司 IP Bridge 的兩項4G通信技術專利，涉及車載通信、遠程控制、在線升級等核心功能。
根據裁決，比亞迪必須在收到傳票後5天內，立即停止在巴西銷售的電動汽車中使用相關技術，在10天內向法院提交其在巴西的電動車銷售數據和執行方案，並公佈受影響車輛的具體數量，還需說明技術停用後的整改措施。否則，比亞迪將在巴西面臨每天2萬雷亞爾（約合人民幣2.58萬元）的罰款。
這意味著比亞迪必須在短時間內更換4G模塊供應商，或者重新設計車載系統，其現有庫存車輛則面臨大規模下架處理。
據公開的資訊，今年上半年，比亞迪的電動汽車在巴西累計銷量已超過5萬輛，而去年該品牌的汽車在巴西的全年銷量為7.6 萬輛。外界預期，在上述技術禁令生效後，比亞迪在巴西的銷售及全年海外銷售計劃都將受到很大打擊。
巴西媒體的相關報導指出，像這樣被勒令停止銷售的同時還要公開銷售數據的情況少見，預計後續比亞迪可能還會面臨更多法律程序。
報導表示，一般情況下，面對此類禁令，被告的公司會選擇提起上訴並支付臨時許可費。不過，巴西法院這次還要求比亞迪提交合規報告，如果比亞迪拒絕遵守，就可能在訴訟結束時面臨嚴厲處罰。
這起訴訟案的原告是日本通信技術專利授權機構IP Bridge。據稱，巴西市場約85%具有相關功能的汽車已獲得該機構的相關專利許可，但比亞迪並未與其達成專利技術使用的協議。外界分析，在此情況下，比亞迪要想在後續訴訟中提出 FRAND（公平、合理、無歧視許可）抗辯，將十分困難。
截至目前，比亞迪尚未公開就上述巴西法院的裁決作出任何回應。
值得注意的是，此前韓國Sol IP公司與IP Bridge 曾分別於2025年2月19日及3月11日，在德國慕尼黑第一地方法院對比亞迪提起訴訟，指控其侵權並要求損害賠償；4月初，IP Bridge與Sol IP又向慕尼黑第一地方法院提交了修訂訴狀，要求對比亞迪在德國境內銷售搭載4G/5G技術的車輛實施永久的技術禁用。
此外，今年 5 月，Sol IP還在歐洲統一專利法院對比亞迪提起了相同的專利侵權訴訟。
（記者李明綜合報導/責任編輯：林清）
